330mm-360mm Kabòn seramik fren rotor

Pandan ane yo ap travay ak pwopriyetè machin pèfòmans ak amater otomobil, ekip nou an te tande fidbak konsistan sou pwen doulè nan sistèm fren tradisyonèl yo. Kèlkeswa kantite pouvwa ou ajoute nan machin ou, frenaj enkonsistan ka diminye eksperyans kondwi a tout antye. Apre yo fin repete arè difisil, anpil chofè fè fas a fennen fren, tach rouye lèd sou rotor apre yo fin lave, oswa konstan akimilasyon pousyè fren ki mande pou netwaye wou souvan.

Nou330mm-360mm kabòn seramik fren rotoryo enjenyè pou rezoud tout pwoblèm sa yo, bay pèfòmans frenaj ki konsistan, serye si w ap itilize machin ou pou vwayaje chak jou oswa pouse li nan limit nan jou tren yo.

Konpozan fren ki gen gwo -pèfòmans sa yo fèt ak fib kabòn-karbid Silisyòm (C/SiC) ranfòse, yon materyèl konpoze avanse ki konbine solidite fib kabòn ak rezistans chalè ekstrèm seramik yo. Dekouvèt syans materyèl sa a kreye yon rotor fren ki depase fè tradisyonèl yo atravè tout mezi enpòtan yo.

Rotor sa yo pa limite a sipè-machin-yo travay pou yon pakèt machin, kit w ap ranplase rotor seramik kabòn OEM ki dewouye-oswa modènize yon ansyen sistèm fren an fè.

Kontrèman ak paj maketing jenerik ki konsantre sou nimewo abstrè, nou vle eksplike sa benefis sa yo aktyèlman vle di pou ou kòm yon chofè:

Premyèman, amelyorasyon ki gen plis enpak se eliminasyon fennen fren. Tradisyonèl rotor fè jete kòmanse pèdi efikasite frenaj yon fwa tanperati depase 800 degre, ki mennen nan santi pedal mou ak pouvwa kanpe enkonsistan apre yo fin itilize difisil. Rotor kabòn seramik nou yo ka kenbe tèt ak tanperati kontinyèl jiska 1,700 degre san yo pa deformation oswa pèdi friksyon. Sa vle di pèfòmans frenaj ki konsistan, janm apre janm, sispann apre arè, kidonk, ou toujou konnen egzakteman kisa ou dwe atann nan fren ou.

Lè sa a, gen rediksyon nan pwa, yon chanjman ke ou ka santi moman sa a ou kòmanse kondwi. Yon estanda 380mm rotor fè jete peze apeprè 15kg, pandan y ap rotor ekivalan kabòn seramik nou an peze jis 6.5kg. Atravè yon seri konplè nan kat rotor, sa a delivre yon rediksyon 15-20kg nan pwa unsprung. Amelyorasyon sa a tradui nan repons sispansyon pi rapid, santiman volan pi presi, e menm pwogrè minè nan akselerasyon ak efikasite gaz, kòm motè ou a pa bezwen deplase depase mas wotasyon.

Rotor sa yo tou bay durability eksepsyonèl. Anpil nan kliyan nou yo rapòte ranplase rotor fè jete chak 50,000 km oswa konsa. Pou itilize nan lari chak jou, rotor kabòn seramik nou yo dire 150,000 a 300,000 km-3 a 5 fwa pi lontan. Menm pou chofè ki souvan jou track, yo depase rotor fè jete pa yon maj enpòtan. Pandan ke envestisman davans la pi wo, ekonomi alontèm-nan mwens ranplasman fè li yon chwa pri-efikas sou tan.

Nou jwenn tou ke avantaj ki pi piti, chak jou-itilize yo fè yon gwo diferans pou anpil kliyan. Kontrèman ak jete, rotor kabòn seramik pa janm rouye, kidonk, ou pa pral oblije fè fas ak tach rouye lèd apre lave machin ou, menm si w ap viv nan yon klima imid oswa bò lanmè. Yo menm tou yo pwodwi anpil mwens pousyè fren, sa vle di wou alyaj ou yo rete pwòp pou anpil tan, diminye tan ou pase netwaye yo. Ak malgre yo konsantre sou pèfòmans yo, yo bay lis, trankil frenaj pou kondwi chak jou, san yo pa gen okenn vibrasyon vle oswa grinding.

Chwazi ant de gwosè yo depann de veyikil ou a ak fason ou itilize li:

• Pou chofè yo prensipalman itilize machin yo pou vwayaje chak jou ak okazyonèl kondwi lespri, rotor 330mm la se yon chwa ideyal. Li adapte wou 18-pous ak plis, epi li travay ekselan pou amelyorasyon aks dèyè, bay tout benefis debaz yo nan seramik kabòn san yo pa overengineering pou itilize lari.
• Pou pasyone ki konn frekans jou yo oswa ki posede machin ki gen gwo -posans, rotor 360mm la se opsyon ki pi bon. Ki fèt pou itilize aks devan, li adapte wou 19-pous ak pi gwo, ak kapasite chalè amelyore pou okipe repete frenaj difisil nan kondisyon ekstrèm.
• Si ou pa sèten ki gwosè ki pral anfòm machin espesifik ou a, ekip nou an ka ede w tcheke fitment, epi nou ka bay tou koutim chapo konpanse ak modèl boulon si sa nesesè pou bati inik ou.

Yon kesyon komen nou resevwa se si rotor seramik kabòn yo reyèlman pi bon pase fè jete tradisyonèl yo. Repons kout la se wi, atravè prèske chak kategori.

Rotor fè jete yo lou, ki gen tandans fè chalè fennen, rouye fasil, pwodui gwo kantite pousyè fren, epi yo mande pou ranplasman souvan. Rotor seramik kabòn yo koupe pwa a mwatye, elimine fennen fren, yo pa korozyon-, yo pwodui pousyè minimòm, epi yo dire pou plizyè ane ankò. Pandan ke pri inisyal la pi wo, lè ou faktè nan antretyen an redwi, lavi sèvis pi long, ak eksperyans kondwi amelyore, li se yon envestisman ki peye. Pou dat, nou pa te travay ak yon sèl kliyan ki te regrèt amelyore nan fren kabòn seramik.

Pou asire ou jwenn lavi maksimòm ak pèfòmans nan nouvo rotor ou yo, gen kèk bagay kle ou dwe sonje:

Nou rekòmande enstalasyon pwofesyonèl nan men yon teknisyen ki gen eksperyans k ap travay ak sistèm fren kabòn seramik. Sa a asire bon anfòm epi evite domaj aksidan pandan konfigirasyon. Li enpòtan tou pou sèvi ak kousinen fren ki fèt espesyalman pou rotor kabòn seramik-estanda kousinen fè jete yo twò difisil epi yo ka grate sifas rotor la, konpwomèt pèfòmans ak lavi. Apre enstalasyon, pran tan pou byen kabann nan nouvo kousinen ak rotor ou yo: evite frenaj difisil pou premye 500km yo pou pèmèt materyèl friksyon an transfere respire nan sifas rotor la.

Pou antretyen kontinyèl, sèvi ak netwayaj pH-net pou lave wou yo ak rotor yo, paske pwodui netwayaj asid fò oswa alkalin ka domaje sifas rotor la. Tcheke epesè rotor la regilyèman, sitou si w itilize veyikil ou pou kondwi sou tras. Epitou, evite lave rotor cho ak dlo frèt imedyatman apre kondwi difisil, kòm chanjman nan tanperati toudenkou ka lakòz chòk tèmik ak krak rotor la.

Pou adrese kesyon ki pi souvan nou resevwa yo: